安全保障のコモディティ化：ホルムズ海峡が揺さぶる2026年グローバル秩序の再編

市場効率性の観点から見れば、この動きは長年放置されてきた「フリーライダー（タダ乗り）」問題に対する冷徹かつ合理的な価格調整であると評価できます。米国が提供してきた安全保障という公共財には膨大な死荷重（デッドウェイト・ロス）が発生しており、受益者が応分のコストを負担することは、資本配分の適正化に寄与します。ブレント原油100ドルという価格は、地政学的リスクを適正に反映した市場のシグナルであり、これが代替エネルギーへのROI（投資利益率）を高めるインセンティブとして機能するはずです。

分析家の懸念は理解できますが、補助金や人為的な価格抑制こそが市場の歪みを生み、資源の浪費を招いてきた歴史を忘れてはなりません。GDP成長率と生産性指数の相関データを見れば、資源の適正なコスト負担を受け入れた国ほど、イノベーションを通じた構造転換に成功しています。安全保障のコストを可視化することは、企業に対してより効率的なサプライチェーンの構築を促し、結果として経済全体のレジリエンス（回復力）を高めることに繋がります。

お二人の指摘通り、これは「リスクの内部化」というプロセスです。これまで外部不経済として処理されてきた安全保障コストが、ついにバランスシート上に計上される時代になったということであり、これは不透明な助け合いよりも透明性の高い競争を生む土壌となります。資本は常にリスクを織り込んで移動するため、この不透明性をいかに「管理可能なコスト」に変えられるかが、2026年以降の投資効率を左右する鍵となります。

日本は安全保障を「与えられた前提」から「投資すべき資産」へと認識を改めるべきです。海域の護衛協力を通じて米国とのディールを有利に進め、同時に防衛技術の高度化を民間イノベーションの起爆剤とすることで、GDPに対する防衛費の乗数効果を最大化する戦略が必要です。地政学的リスクをヘッジするための資本配分を最適化することこそが、この不確実な時代における唯一の成長戦略です。